Начало весны украинский рынок нефтепродуктов, как и ожидалось, "отметил" ростом цен. Основные изменения коснулись рынка цистерновых партий, где цены увеличились в среднем на 80-200 грн под влиянием роста европейских котировок. В то же время региональные рынки продолжают демонстрировать спокойствие и свойственную им неспешность — движение цен в областях было разнонаправленным, при этом на бензовозные нормы розничные операторы предпочитают удерживать взятую в начале февраля ценовую планку как можно дольше.

Помимо роста котировок нефтепродуктов в Европе, ускорение ценам на украинском рынке добавила и торговая активность, которая начала постепенно возрастать, однако лишь на определенные виды нефтепродуктов. По данным участником рынка, все большую заинтересованность в приобретении низкооктанового бензина и дизельного топлива проявляют работники сельскохозяйственного сектора.

"Погодные условия не способствовали проведению посевных работ, начало которых было отложено на две недели. Аграриям такая ситуация была "на руку" — многие итак собирались выжидать до последнего, надеясь на снижение цен. За все это время работники сельхозотрасли получили часть необходимого объема топлива по льготной программе с Шебелинского завода, однако добирать ресурс большинству придется на рынке", — сообщили в харьковской компании "Спика".

Слова трейдеров подтверждают и сами аграрии, вынужденные пока приобретать топливо бензовозными, а то и более мелкими партиями. "Фермеры начали приезжать за топливом с канистрами и ведрами. Скорее всего, это было в последний раз — сейчас цены на некоторые нефтепродукты (например, российское ДТ) более или менее приемлемы даже для них. И хоть всем хочется купить подешевле, аграрии понимают, что падения цен ожидать не стоит. А как показала первая неделя марта, в ближайшем будущем, в лучшем случае, сохранится нынешний уровень цен, но более вероятно дальнейшее плавное подорожание нефтепродуктов", — считают в днепропетровской компании "Полюс".

"Экономность" аграриев является хорошим подспорьем для продавцов некачественного топлива, т.н. "бодяги". По словам трейдеров из восточных областей, несмотря на нелестные отзывы о таком продукте, еженедельно объемы "бодяги" в этом регионе увеличивается. Согласно данным участников рынка, например, в Харьковской области при средней стоимости ДТ отечественных производителей на уровне 5.65 - 5.75 грн/л, цены на дизельное топливо неизвестного происхождения уже опустилась ниже 5 грн, до 4.6 - 4.7 грн/л.

Медленно, но уверенно

Возвращаясь к ситуации в крупном опте, нельзя не отметить новый подход в ценообразовании у оператора Кременчугского НПЗ ("Укртатнафта"), который за первые весенние дни то снижал цены на все топливо, то повышал на отдельные его виды. Результатом таких "качелей" стало подорожание в официальном прайс-листе кременчугского бензина на 50-300 грн на фоне снижения зимнего ДТ на 100 грн: цена на А-76 составила 8450 грн/т с отгрузкой со ст. Кагамлыкская (Полтавская обл.), А-92 — 8950 грн/т, А-95 — 9000 грн/т, на летнее ДТ — 7050 грн/т, зимнее — 7100 грн/т.

Трейдеры объясняют рост цен на кременчугский низкооктан дефицитом этого продукта на рынке, удешевление зимнего ДТ — большими запасами на заводе и снижением спроса на него в связи с потеплением. Однако, как и прежде, топливо с Кременчугского НПЗ получают лишь избранные компании — в первую очередь завод отгружает основные объемы топлива аффилированным с группой "Приват" сетям АЗС.

"ТНК-ВР Коммерс" последовала примеру "Укртатнафты", дважды за неделю повысив стоимость лисичанского ресурса. Таким образом, цены на лисичанский ресурс увеличились на 200-230 грн: стоимость А-92 и А-95 составила соответственно 8460-8510 грн/т и 8610-8660 грн/т, ДТ — 6690-6740 грн/т в зависимости от области поставки (FCA Новозолотаревка, Луганской обл.)

Стоит отметить также постепенную нормализацию отгрузок с Лисичанского НПЗ, остановка которого для проведения внепланового ремонта установки первичной переработки нефти, вызвала суматоху на рынке в конце февраля. По словам трейдеров, отгрузки небольших объемов топлива возобновились избирательно в адрес некоторых компаний уже 1 марта, а 4 марта список получателей незначительно расширился. И как сообщали участникам рынка непосредственно в "ТНК-ВР Коммерс", до 10 марта лисичанский ресурс можно будет приобрести всем желающим без каких-либо трудностей с поставками.

В то же время участники рынка сомневаются в появлении личисанского продукта в свободном доступе на рынке. "В ближайшее время главной задачей Лисичанского НПЗ будет наработка больших запасов, поскольку в планах завода — весенняя реконструкция", — сообщили "Консалтинговой группе А-95" в одной из столичных компаний.

Импортеры не остались в стороне от повышения цен украинскими производителями, однако рост стоимости импортного ресурса был плавным, поскольку основное влияние на него оказывала ситуация на европейских торговых площадках. Кроме того, рост цен сдерживался увеличением объема импортного ресурса на внутреннем рынке. В результате за неделю импортный бензин подорожал на 30-100 грн, ДТ — на 100-120 грн.

"Наша компания расценивает данный рост цен как временный этап. Все еще слабый спрос по сравнению с прошлым годом будет сдерживать любой европейский рост котировок" — прокомментировал один из импортеров. По словам собеседника "А-95", дизельное топливо сейчас является наиболее востребованным продуктом, не последнюю роль в этом сыграли перебои в поставках с Лисичанского завода. "К концу недели клиенты стали гораздо активней — хитом продаж пока является российское ДТ на Новоград-Волынском терминале, 1.5 тыс т которого у нас раскупили буквально за несколько часов", — сообщил участник рынка, добавив, что возрастает интерес и к беларусскому ресурсу.

Трейдеры отмечали также увеличение количества предложений высокооктанового бензина румынского, литовского и польского производства вместе с увеличением ценовой вилки на этот продукт и количества станций отгрузок.

Прогноз

Трейдеры не ожидают снижения цен на нефтепродукты, несмотря на превышение предложения над спросом. По прогнозам участников рынка, в ближайшей перспективе цены на топливо останутся на текущем уровне, увеличится лишь ценовая вилка до 50 - 100 грн на все нефтепродукты как импортного, так и украинского производства.

Мелкооптовые операторы ожидают небольшого подорожания ДТ, в пределах 3-7 коп, в то время как владельцы АЗС намерены удерживать нынешние ценовые позиции как можно дольше. "Рост в опте пока еще не настолько большой, чтобы отразиться на розничной стоимости нефтепродуктов. Даже если такая динамика сохранится в ближайшие недели, мы будем иметь возможность не поднимать цены на заправках", — сообщили в харьковской компании "Стратос".